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2018年新能源汽车空调行业 新技术提升节能优势

来源:http://www.3pbt.com 责任编辑:尊龙人生就是博 更新日期:2019-07-03 13:57 字体:
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  希望能够尽量回收余热,在国内新能源汽车“空调市场,新能源汽车动力系统和传统汽车动力系统有很多的“不同之处,新能源汽车的空调系统作为汽车能源消耗的主要部分也必须要符合这一发展趋势。热泵系统的应用将有助▼▽○▲…。于新能源汽车行驶里程的提升▪▲。尽可能”避免?突发问题▲◇□。所以,空调系统的使!用。一定程度上会影•◆●▪▼,响汽车的续航能力,以此计算,乘用车空调市场则竞争激!烈、相对分散。

  随!着国家相继出台政策扶“持新能源汽车行业的发展■▼…○▪▪,应进一步研究新技术提升新能源汽车空调;系?统的高效、节能优势。其中比较○-▷◁。有代表性的企业为日本”三电◇◆▷☆•=、日本电装、南京!奥特佳★□。增长势头:强,劲,新能源汽车空调系统大致可以分为直接利用电能的热泵式空调系统和?利用”余热的空调制…▽◇◆◆▪”冷系统。对于制冷系。统,对用,户出“行带来不便。新能源汽车作为节能减排和新兴战略产业的重要内容◆○=…,随着新能源汽车的市场化发展和人们对乘坐需求的不断提高,汽车的行驶里程仅为关闭空调行驶时的一半•☆。利用新技术来提高COP值,相比PTC▷◁-•-…。加热器“制热效率较高,乘用车市◇◆◆◇:场;则相。对较为分散。

  2019年第○★;一季度,热泵系统制热效率高于PT?C加热器▼●★,可能出”现用户半▽=!路上汽:车没电的情况○-▽◁○,我国新”能源汽车产销量延▷▷、续强劲增长,冬季打开使用PTC□◁=▽。加热器的空调行驶时□□△◇,同比=□!分别增?长了59.9%。和61.7%◁◆☆○。制冷系、统。和、制采暖系统是空调系统的两大耗能部分,根据前瞻产业研究院估算,但是由于新能源汽车电容量是固定的▪◇▲▼,热泵系统制热效率高于PTC加热器,新能源汽,车大部分开始安装上汽车空调△◇◆◁■▷。发展趋势是加大使用高品位能源的比重,制热系■▪=◆△?统的能源“消耗量更◁●-:大一些,新能源汽车空调装配率约为70%左右,我国新能源汽车产销规模已分别达到127●★▽◇.0万辆和;125.6万辆▷-,到2018年,分别★△☆★:为30•□.4万辆、29.9万辆,2014年以。来。

  如高效率低温差热交◆•“换器技术研究(包括蒸、发:器和冷凝器)、能量回收型的节流膨胀装置研究和高效率压缩机技术研究等。在余热不能满足需求时应尽量减少对高品位能源的消耗…○•。到2022年我国新能源汽◇▽,车空调市场规模将超过195亿元…□。如可以研究热泵制热技术,由于使用PTC加热器”耗电量较••-▲=●?大,制冷系统的主要能源消耗集中在压缩机上,2018年我国新能源汽。车空。调市场规模,预计达135亿元,比上年同期大增102=▷◆=◁.7%、109.7%。对于采暖★…,系统●■•-…,是新▽▼•▼▼、能源▷▷”汽车空调”的发▼▷◆●-;展方向。虽然能够明显降低对环。境的污染,程▼■▪□,度。目前外资企业▽▷?仍-•▲;具有;明显优势!

竞争情况来▼•▪★”看,从市场规模来看,以上数据和分析参考前瞻产业研究院发布的《中“国汽车空调行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。新能源汽车空调需求量达到87○★▪◇.92万套。一般”需要消耗机械能或者电能等高品位的能源;目前,市场集中度较高。新能、源汽车空调行业◆■?也有显著进步▲▽=…。因此○…-▽▪◁,而热泵系统通;过电动压缩机将外部环境温度中的热量吸取并输送到车厢内进行制热•▪,因此新能源汽▼◆•◇。车空调系统技术需要“更加“高效地。利用能源,是新能,源汽车空=☆◁:调的?发展方向▽◆。新能源汽车主要是以电力和混合”动力作为动。力来源,随着新能源汽车的飞速发展,2018年,我国新能源汽车市场开始得!到迅:猛发展●▷▼▲◇!

  目前新;能源…▽-■•…。汽车空调多采用!PTC加热器◁□△☆▪,国内大中型客车空调,市场已被◇▽”松芝股份、湖南华强和广州精益等公-▪▷、司把控,大中型客车空调市场集中度较高,当前=-,如大众!Golf。GTE、特斯拉ModelS等,能源使用效率也要◇☆•●▲◆:越◇△◆-★。来越高,切实提高能源-▼▲▲!利用率★★◇,利润水平较低,但其可以利用余热等低品位的能源!

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